Índice Runometry
65/100
Posição 29 de 55
Custo-benefício: Médio
- Leveza237 g
- +4,6 pts
- Amortecimento38 mm
- +25,0 pts
- EspumaPEBA
- +25,0 pts
- Regulamentar em estrada≤ 40 mm
- +10,0 pts

Índice Runometry
65/100
Posição 29 de 55
Custo-benefício: Médio
Mesma linha, nova versão: eis o que mudou, segundo os valores publicados. Os pesos só se comparam no mesmo tamanho.
| Critério | FuelCell SuperComp Elite v4 (2024)Esta versão | FuelCell SuperComp Elite v3 (2023) | Diferença |
|---|---|---|---|
| Peso | 237 g | 230 g | Tamanhos diferentes ou não indicados: sem diferença calculada |
| Drop | 4 mm | 4 mm | Sem alteração |
| Altura no calcanhar | 40 mm | 35 mm | +5 mm |
| Altura no antepé | 36 mm | 31 mm | +5 mm |
| Espuma da entressola | FuelCell (PEBA) | FuelCell | Novo |
| Placa | Carbono | Carbono | Sem alteração |
| Preço de catálogo | USD 250 | USD 230 | +USD 20 |
| Índice Runometry | 65/100 | 37/100 | +28 pts |
2025

New Balance
2024 Esta versão

New Balance
2023
New Balance
Com base no terreno, categoria, uso, amortecimento, estabilidade, drop, peso e preço. As diferenças são dadas em relação a New Balance FuelCell SuperComp Elite v4.

Mizuno

HOKA

New Balance
