Index Runometry
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Indice provisoire · 70 % lus
N°28 sur 31
Rapport qualité-prix : Assez faible
- Légèreté280 g
- +0,0 pts
- Amorti34 mm
- +19,3 pts
- Mousse
- 27,8 pts
New Balance FuelCell Propel v5 femme
New Balance FuelCell Propel v5 : évolution du trainer accessible de New Balance, mêmes qualités de polyvalence et de prix que la version v4.
Profil de la chaussure
Mesures
- Poids
- 280 g
- Pointure de référence non précisée par la source
- Très lourdePlus lourde que 93 % d’entre eux
- Drop
- 6 mm
- BasDans la moyenne
- Épaisseur talon
- 37 mm
- MoyenPlus haut que 53 % d’entre eux
- Épaisseur avant-pied
- 31 mm
- HautPlus haut que 60 % d’entre eux
Construction
- Mousse intermédiaire
- FuelCell
- Plaque
- TPU
- Semelle extérieure
- Ndurance / rubber
Pour qui, pour quoi
- Usage
- Entraînement quotidien
- Catégorie
- Chaussures de tempo
- Versions
- Homme
Ce qui change depuis la New Balance FuelCell Propel v4
Même lignée, nouvelle version : voilà ce qui bouge, d’après les valeurs publiées. Le poids n’est comparé que dans la même pointure.
Poids
- FuelCell Propel v5 (2024) · Cette version
- 280 g
- FuelCell Propel v4 (2023)
- 303 g
- Écart
- Pointures différentes ou non précisées : pas d’écart calculé
Drop
- FuelCell Propel v5 (2024) · Cette version
- 6 mm
- FuelCell Propel v4 (2023)
- 6 mm
- Écart
- Identique
Mousse intermédiaire
- FuelCell Propel v5 (2024) · Cette version
- FuelCell
- FuelCell Propel v4 (2023)
- FuelCell
- Écart
- Identique
Plaque
- FuelCell Propel v5 (2024) · Cette version
- TPU
- FuelCell Propel v4 (2023)
- TPU
- Écart
- Identique
| Critère | FuelCell Propel v5 (2024)Cette version | FuelCell Propel v4 (2023) | Écart |
|---|---|---|---|
| Poids | 280 g | 303 g | Pointures différentes ou non précisées : pas d’écart calculé |
| Drop | 6 mm | 6 mm | Identique |
| Mousse intermédiaire | FuelCell | FuelCell | Identique |
| Plaque | TPU | TPU | Identique |
Historique du modèle
2024 Cette version
New Balance
FuelCell Propel v5
- Poids 280 g
- Drop 6 mm
2023
Chaussures similaires
Calculé à partir du terrain, de la catégorie, de l’usage, de l’amorti, de la stabilité, du drop, du poids et du prix. Écarts indiqués par rapport à New Balance FuelCell Propel v5.
Saucony
Endorphin Trainer
- Poids 280 g
- Drop 8 mm
- même terrain · même catégorie · même rôle
- Drop plus élevé de 2 mm
- 4 mm de plus sous le talon
New Balance
FuelCell SuperComp Trainer v3
- Poids 271 g
- Drop 6 mm
- même terrain · même catégorie · même rôle
- 3 mm de plus sous le talon
- Aussi conçue pour : Sortie longue
adidas
Adizero EVO SL ZIP
- Poids 249 g
- Drop 7 mm
- même terrain · même catégorie · même rôle
adidas
Adizero Japan 9
- Poids 176 g
- Drop 7 mm
- 6 coloris
- même terrain · même catégorie · même rôle
- 10 mm de moins sous le talon