L’Index Runometry : comment on note une chaussure sur 100
Face à qui chaque chaussure est notée, ce qui rapporte des points, d’où viennent les chiffres, ce qui se passe quand un chiffre manque et ce que l’index ne dit pas : la méthode de l’Index Runometry, critère par critère.
Mis à jour le 23 oct. 2026
L’Index Runometry note chaque chaussure sur 100. Pas avec un avis, ni avec un test maison : avec les chiffres que publient les marques (poids, épaisseurs de semelle, matériau de la mousse, profondeur des crampons en trail), comparés à ceux des chaussures entre lesquelles tu hésiterais vraiment.
D’abord : que veux-tu faire ?
Comparer une chaussure de compétition à plaque carbone et une chaussure de footing n’a aucun sens : elles ne servent pas à la même chose. L’index commence donc par la question que se pose un coureur, puis range chaque modèle dans un profil, avec ses vraies rivales :
- M’entraîner : polyvalente, amorti maximal (le plus de confort et d’amorti, pour les sorties longues et la récupération) ou stabilité (le maintien) ;
- Aller vite à l’entraînement : sans plaque, ou à plaque (les « super trainers ») ;
- Courir une course sur route : à plaque carbone, ou sans plaque carbone ;
- Courir hors route : route et chemins, trail court et technique, trail polyvalent, trail long et ultra, et hors route à plaque.
La plaque ne rapporte aucun point : elle décide avec qui on te compare. Une chaussure à plaque n’est jamais notée face à une chaussure sans plaque.
Le profil vient de ce que la marque dit de sa chaussure, sur sa propre page : sa catégorie, son terrain, son usage en trail, sa plaque. Quand la marque ne le dit pas, la chaussure attend : plutôt pas d’index qu’un index deviné.
Les profils et ce qui compte
| Que veux-tu faire ? | Légèreté | Amorti | Mousse | Crampons | Saison automne 2026 |
|---|---|---|---|---|---|
| M’entraîner | |||||
| Polyvalente | 35 % | 45 % | 20 % | - | 95 modèles actuels |
| Amorti maximal | 20 % | 60 % | 20 % | - | 36 modèles actuels |
| Stabilité | 35 % | 45 % | 20 % | - | 33 modèles actuels |
| Aller vite à l’entraînement | |||||
| Sans plaque | 40 % | 30 % | 30 % | - | 31 modèles actuels |
| À plaque | 35 % | 35 % | 30 % | - | 22 modèles actuels |
| Courir une course sur route | |||||
| Plaque carbone | 45 % | 25 % | 30 % | - | 54 modèles actuels |
| Sans plaque carbone | 55 % | 20 % | 25 % | - | 2 modèles actuels |
| Courir hors route | |||||
| Route et chemins | 40 % | 40 % | 20 % | - | 37 modèles actuels |
| Trail court et technique | 40 % | 20 % | 15 % | 25 % | 34 modèles actuels |
| Trail polyvalent | 35 % | 30 % | 15 % | 20 % | 55 modèles actuels |
| Trail long et ultra | 25 % | 40 % | 20 % | 15 % | 28 modèles actuels |
| Hors route à plaque | 35 % | 30 % | 20 % | 15 % | 26 modèles actuels |
Les critères
Trois critères partout, un quatrième en trail, chacun noté de 0 à 100 :
- Légèreté : le poids publié. Moins de grammes à soulever à chaque foulée, c’est moins d’énergie dépensée : environ 1 % par 100 g selon les études de laboratoire.
- Amorti : l’épaisseur moyenne de la semelle, (talon + avant-pied) ÷ 2. Plus de mousse sous le pied, c’est plus de protection et d’amorti.
- Mousse : le matériau de la semelle intermédiaire annoncé par la marque (PEBA, TPU, EVA…), sur notre barème des mousses, plus bas.
- Crampons : en trail, la profondeur des crampons annoncée par la marque. Elle entre dans un profil quand assez de marques la publient ; en attendant, elle attend, et le tableau ci-dessus le dit.
Chaque profil pèse ces critères à sa façon, avec des parts fixes : la légèreté compte le plus en trail technique et en compétition, l’amorti en amorti maximal et en ultra. Le tableau ci-dessus donne la part de chacun, profil par profil.
La limite des 40 mm de World Athletics n’est pas un critère : la fiche d’une chaussure de compétition sur route affiche un badge, dans la limite ou au-dessus, et c’est tout.
L’échelle : face à tes pairs
Chaque critère est noté sur l’échelle de son profil. En légèreté, la chaussure la plus lourde du profil vaut 0 et la plus légère vaut 100 (on écarte les 5 % les plus extrêmes de chaque côté), et tout ce qui est entre les deux est proportionnel. Pareil pour l’épaisseur et pour la profondeur des crampons. Ainsi, 250 g, c’est léger pour une chaussure à amorti maximal et lourd pour une chaussure de compétition.
En compétition sur route, l’épaisseur n’est comptée que jusqu’à 40 mm : au-delà, la chaussure n’est plus autorisée en course.
Chaque point s’explique
L’index, c’est la somme des points de chaque critère : sa part dans l’index multipliée par sa note. Sur chaque fiche, la carte Index affiche ce qui a été lu (le poids, l’épaisseur, la mousse), la barre de la note et les points que ça rapporte. Les points s’additionnent pour donner l’index.
Un index, critère par critère
Index Runometry
80/100
Indice complet
Courir une course sur route
Plaque carbone
N°11 sur 54
Rapport qualité-prix : Très bon
- Légèreté170 g
- +32,1 pts
- Amorti37 mm
- +22,1 pts
- MousseMélange PEBA
- +25,5 pts
Ce qu’on ne sait pas ne flatte jamais
- Sans poids ou sans épaisseurs publiés, pas d’index : la fiche dit ce qui manque.
- Un critère que le profil compte mais que la marque ne publie pas (le matériau de la mousse, la profondeur des crampons) compte comme la médiane des modèles du profil qui le précisent, ni plus ni moins : l’index est provisoire, et la carte dit ce qui a été compté et ce que la chaussure pourrait encore gagner. Sa part ne revient jamais aux autres critères : un chiffre manquant ne fait jamais paraître une chaussure meilleure, et ne coule jamais une marque qui tait ses matériaux.
- Un chiffre lu mais qu’on n’a pas pu confirmer (page ambiguë, deux valeurs) est marqué « à vérifier » et jamais compté.
- Un poids mesuré dans une pointure femme n’est pas comparé aux autres, mesurés pour la plupart en pointure homme.
Ce que la saison note
| Que veux-tu faire ? | Indice complet | Provisoires | En attente de données |
|---|---|---|---|
| M’entraîner | |||
| Polyvalente | 34 | 61 | - |
| Amorti maximal | 17 | 19 | - |
| Stabilité | 12 | 21 | - |
| Aller vite à l’entraînement | |||
| Sans plaque | 14 | 17 | - |
| À plaque | 12 | 10 | - |
| Courir une course sur route | |||
| Plaque carbone | 33 | 21 | - |
| Sans plaque carbone | 1 | 1 | - |
| Courir hors route | |||
| Route et chemins | 22 | 15 | - |
| Trail court et technique | 12 | 22 | - |
| Trail polyvalent | 16 | 39 | - |
| Trail long et ultra | 14 | 14 | - |
| Hors route à plaque | 15 | 11 | - |
Le barème des mousses
Une seule mesure se compare d’une chaussure du commerce à l’autre : la restitution d’énergie verticale de la semelle, publiée en 2018 par Hoogkamer et ses collègues. Elle place le PEBA devant le TPU, et le TPU devant l’EVA. Les matériaux que personne n’a mesurés de cette façon sont placés entre leurs voisins, jamais au-dessus de ce qui est mesuré. Tout le détail est dans notre guide sur les mousses des chaussures de running.
Le barème des mousses
- PEBAmesuré : 87 % · 15 technologies au catalogue
- 100
- Mélange PEBAplacé entre ses voisins · 13 technologies au catalogue
- 85
- TPEEplacé entre ses voisins · 2 technologies au catalogue
- 75
- TPUmesuré : 75,9 % · 17 technologies au catalogue
- 70
- EVA supercritiqueplacé entre ses voisins · 5 technologies au catalogue
- 55
- Mélangeplacé entre ses voisins · 7 technologies au catalogue
- 45
- EVAmesuré : 65,5 % · 51 technologies au catalogue
- 40
Le prix, à part
Le prix n’entre jamais dans l’index : une chaussure n’est pas meilleure parce qu’elle coûte moins cher. Il a sa propre lecture, le rapport qualité/prix : l’index qu’une chaussure donne pour son prix catalogue, comparé à la chaussure type de son profil (index et prix médians), dans une seule devise, jamais convertie. « +28 % », c’est 28 % d’index en plus pour le même prix. Seules les chaussures dont l’index atteint la médiane du profil sont classées : une chaussure pas chère mais faible n’est jamais le meilleur rapport qualité/prix. Chaque classement a sa liste du meilleur rapport qualité/prix.
Ce que l’index ne dit pas
L’index ne mesure ni le confort, ni la durabilité, ni l’adhérence, ni le maintien, ni la façon dont une chaussure va à ton pied. Il ne remplace pas un essai en magasin : il t’aide à savoir lesquelles essayer. Et il ne tient compte d’aucun avis, ni des nôtres, ni de ceux d’autres sites.
Une saison, une méthode
L’index est calculé une fois par saison, et après chaque grosse mise à jour du catalogue, avec des échelles figées pour toute la saison : les notes restent comparables, et une chaussure ne change pas de note parce qu’une autre est arrivée dans la nuit. La méthode a aussi une version, affichée sur chaque carte : 2.1 depuis le 22 octobre 2026 (parts fixes, mousse ou crampons manquants comptés à la médiane du profil, profondeur des crampons en trail). Tout changement de règle, de poids ou d’échelle en reçoit une nouvelle. La date du dernier calcul est affichée en haut de cette page et sur chaque classement.
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