Giant Trinity Advanced SL 1 vs Orbea Orca M11ELTD Pwr

Giant

Trinity Advanced SL 1

Orbea

Orca M11ELTD Pwr

Szczyt ofertyKarbon700c2025

Szczyt ofertyKarbon700c2024

Zbliżone specyfikacją i ceną katalogową. Oto wszystkie różnice (14), wiersz po wierszu.

GiantGiant Trinity Advanced SL 1

OrbeaOrbea Orca M11ELTD Pwr

W skrócie

Tylko różnice

Orbea Orca M11ELTD Pwr ma osprzęt z wyższej półki: SRAM Red AXS, wobec SRAM Force AXS.
Giant Trinity Advanced SL 1 to nowszy model (2025).

Najważniejsze5 różnic

Rok modelowy 2025 2024

Waga 9,5 kg –

Rama Karbon ^{°Wartość nieopublikowana przez producenta} Karbon

Tak jak podano

Orbea Orca carbon OMX 2024, monocoque construction, HS 1,5"

Koła 700c · Giant SLR 1 50 WheelSystem ^{°Wartość nieopublikowana przez producenta} 700c · OQUO Road Performance RP45LTD Carbon Spokes

Napęd 2×12 2×12

Grupa osprzętu SRAM Force AXS SRAM Red AXS Wyższa półka

Tak jak podano

Sram Red AXS 12s / Sram Red AXS

Model hamulców SRAM S-900 Aero hydraulic ^{°Wartość nieopublikowana przez producenta} Sram Red AXS

Sztyca Trinity Composite OC Performance XP10-S Carbon, 27.2mm, Setback 20

Ceny

Sklepy każdego modelu z dostawą do twojego kraju i ich ceny w czasie.

Giant Trinity Advanced SL 1

Orbea Orca M11ELTD Pwr

Linki partnerskie: bez dodatkowych kosztów dla ciebie ♥

Charakter

Rower w skrócie: teren, do którego jest stworzony, jego prowadzenie, przełożenia i wyposażenie, na tle innych rowerów tej kategorii.

Trinity Advanced SL 1 · Rower szosowy na bardzo gładki teren, bardzo zwrotny, bardzo wysoki poziom wyposażenia.
Orca M11ELTD Pwr · Rower szosowy raczej na gładki teren, neutralne prowadzenie, bardzo wysoki poziom wyposażenia.

Teren

ŁatwyWymagający

Prowadzenie

ZwinnyStabilny

Giant Trinity Advanced SL 1Orbea Orca M11ELTD Pwrinne rowery szosowe

Osprzęt i specyfikacja

Każdy parametr wiersz po wierszu; komponent z wyższej półki jest oznaczony. Grupy techniczne są zwinięte.

Rama i widelec1 różnica

Widelec Karbon ^{°Wartość nieopublikowana przez producenta} Karbon ^{°Wartość nieopublikowana przez producenta}

Maks. prześwit na opony 30 mm ^{°Wartość nieopublikowana przez producenta}–

Osie Osie sztywne ^{°Wartość nieopublikowana przez producenta}

Tak jak podano

Advanced SL-Grade Composite, 12x142mm thru-axle, disc

Osie sztywne ^{°Wartość nieopublikowana przez producenta}

Tak jak podano

Orbea Orca carbon OMX 2024, monocoque construction, HS 1,5", BB 386mm, powermeter compatible, Rear Thru Axle 12x142mm, thread M12x2 P1, internal cable routing.

Suport SRAM DUB, press fit ^{°Wartość nieopublikowana przez producenta} 386EVO, 86mm, press-fit ^{°Wartość nieopublikowana przez producenta}

Prowadzenie linek– Wewnętrzne ^{°Wartość nieopublikowana przez producenta}

Tak jak podano

internal cable routing.

Napęd4 różnice

Producent osprzętu SRAM ^{°Wartość nieopublikowana przez producenta} SRAM

Tak jak podano

SRAM Red AXS / Sram Red AXS 12s

Zmiana biegów Elektroniczna, bezprzewodowa ^{°Wartość nieopublikowana przez producenta}

Tak jak podano

SRAM Force AXS D2 SRAM eTap Clics - extension mounted, SRAM eTap Blips - basebar mounted

Elektroniczna, bezprzewodowa

Tarcze korby 2 ^{°Wartość nieopublikowana przez producenta} 2 ^{°Wartość nieopublikowana przez producenta}

Biegi z tyłu 12 ^{°Wartość nieopublikowana przez producenta} 12

Zęby tarcz korby SRAM Force AXS, 37/50 with SRAM power meter ^{°Wartość nieopublikowana przez producenta} SRAM RED AXS DUB 35x48T + Powermeter Quarq DZero Wyższa półka

Kaseta SRAM Force, 12-speed, 10x33 ^{°Wartość nieopublikowana przez producenta} SRAM RED XG-1290 10-30T 12S Wyższa półka

Przerzutka tylna SRAM Force AXS D2 ^{°Wartość nieopublikowana przez producenta} SRAM Red AXS 12s ^{°Wartość nieopublikowana przez producenta}Wyższa półka

Manetki SRAM eTap Clics - extension mounted, SRAM eTap Blips - basebar mounted ^{°Wartość nieopublikowana przez producenta} SRAM Red AXS ^{°Wartość nieopublikowana przez producenta}

Pomiar mocy w zestawie tak ^{°Wartość nieopublikowana przez producenta} tak ^{°Wartość nieopublikowana przez producenta}

Hamulce

Hamulce Tarczowe hydrauliczne ^{°Wartość nieopublikowana przez producenta} Tarczowe hydrauliczne

Tarcza przednia 160 mm ^{°Wartość nieopublikowana przez producenta} 160 mm

Tarcza tylna 140 mm ^{°Wartość nieopublikowana przez producenta} 140 mm

Koła i opony2 różnice

Rozmiar kół 700c / 29" ^{°Wartość nieopublikowana przez producenta} 700c / 29"

Tak jak podano

Vittoria Corsa Pro Speed G2.0 TLR 700x29c

Obręcze Karbon ^{°Wartość nieopublikowana przez producenta} Karbon ^{°Wartość nieopublikowana przez producenta}

Gotowe na tubeless tak ^{°Wartość nieopublikowana przez producenta}–

Opony CADEX Aero, tubeless, 700x25c (26.5mm), folding ^{°Wartość nieopublikowana przez producenta} Vittoria Corsa Pro Speed G2.0 TLR 700x29c

Szerokość opon w zestawie 25 mm ^{°Wartość nieopublikowana przez producenta} 29 mm +4 mm

Kokpit i sztyca3 różnice

Kierownica AeroDrive base bar with Sync armrest set, 10 and 15-degree extension wedge ^{°Wartość nieopublikowana przez producenta} Integrated Bar and Stem OC SH-RA10, Road Aero Carbon, Reach 80, Drop 125 ^{°Wartość nieopublikowana przez producenta}

Mostek AeroDrive integrated stem ^{°Wartość nieopublikowana przez producenta} Integrated Vision Metron 5D ACR 3K, -6º ^{°Wartość nieopublikowana przez producenta}

Model sztycy Trinity Composite ^{°Wartość nieopublikowana przez producenta} OC Performance XP10-S Carbon, 27.2mm, Setback 20 ^{°Wartość nieopublikowana przez producenta}

Waga

Ważony w rozmiarze M –

° Wartość nieopublikowana przez producenta

Geometria

Jeden rozmiar na rower (na początku najbliższy rozmiarowi pierwszego), różnice mierzone od roweru odniesienia.

Rozmiar modelu Trinity Advanced SL 1

Rozmiar modelu Orca M11ELTD Pwr

Różnice mierzone od

Trinity Advanced SL 1 · M
Orca M11ELTD Pwr · 53CM

Stack i reach

Trinity Advanced SL 1 · M Trinity Advanced SL 1 · M — Reach (mm) 432 · Stack (mm) 532
Orca M11ELTD Pwr · 53CM Orca M11ELTD Pwr · 53CM — Reach (mm) 385 · Stack (mm) 552

Geometria15 różnic

Rozmiar M 53CM

Reach 432 mm 385 mm −47 mm

Stack 532 mm 552 mm +20 mm

Rura pozioma (efektywna) 554 mm 549 mm −6 mm

Rura podsiodłowa 538 mm 500 mm −38 mm

Rura sterowa 125 mm 153 mm +28 mm

Kąt główki ramy 73° 72,8° −0,2°

Kąt rury podsiodłowej 77° 73,5° −3,5°

Tylny trójkąt 405 mm 408 mm +3 mm

Rozstaw osi 1013 mm 981 mm −32 mm

Front center 618 mm 582 mm −36 mm

Wysokość przekroku 814 mm 789 mm −26 mm

Obniżenie suportu 70 mm 70 mm

Wysokość suportu 266 mm 271 mm +5 mm

Offset widelca 40 mm 43 mm +3 mm

Wyprzedzenie 63 mm 60 mm −3 mm

Szerokość kierownicy 400 mm –

Długość korb 170 mm –

Gdzie kupić

Giant Trinity Advanced SL 1
Pełna specyfikacja Porównaj całą serię Giant Trinity
Orbea Orca M11ELTD Pwr
Pełna specyfikacja Porównaj całą serię Orbea Orca

Porównaj całą serię Giant Trinity Porównaj całą serię Orbea Orca

Najczęstsze pytania

Jaki osprzęt mają Giant Trinity Advanced SL 1 i Orbea Orca M11ELTD Pwr?

Giant Trinity Advanced SL 1: SRAM Force AXS. Orbea Orca M11ELTD Pwr: SRAM Red AXS.

Giant Trinity Advanced SL 1 czy Orbea Orca M11ELTD Pwr: jaka geometria?

W rozmiarze M Giant Trinity Advanced SL 1 ma stack 532 mm przy reachu 432 mm; w rozmiarze 53CM Orbea Orca M11ELTD Pwr ma 552 mm przy 385 mm. Więcej stacku przy tym samym reachu oznacza bardziej wyprostowaną pozycję.

Porównaj inne modele

Giant Trinity Advanced SL 1 vs Orbea Orca M11ELTD Pwr

W skrócie

Ceny

Charakter

Osprzęt i specyfikacja

Geometria

Stack i reach

Gdzie kupić

Najczęstsze pytania

Inne porównania