Przejdź do treści

ASICS GT-1000 14

Indeks Runometry 70 na 100 · Trenować · StabilizująceAsfaltTreningStabilizującePremiera: 2025
ASICS GT-1000 14, widok z boku

Profil buta

Indeks Runometry

70/100

Nr 9 z 31 gdzie byłby wśród aktualnych modeli z profilu jego profil

Stosunek jakości do ceny: Doskonały

Amortyzacja30,5 mm
+35,9 pkt
Lekkość270 g
+33,9 pkt
Pianka

Pomiary

W porównaniu z aktualnymi modelami z profilu jego profil

Waga
270 g
Źródło nie podaje rozmiaru referencyjnego
Bardzo lekkieLżejsze niż 81% z nich
Drop
8 mm
ŚredniTypowe
Buty z dropem 8 mm
Wysokość pod piętą
34,5 mm
NiskiNiższe niż 61% z nich
Wysokość pod przodostopiem
26,5 mm
NiskiNiższe niż 67% z nich

Konstrukcja

Pianka podeszwy środkowej
FF BLAST,PureGEL

Dla kogo i do czego

Zastosowanie
Trening codzienny
Wersje
Męskie

Źródła: asics.com (producent), uchiyama-sports.co.jp (sklep)

Co nowego w porównaniu z ASICS GT-1000 13

Ta sama linia, nowa wersja: oto co się zmieniło według opublikowanych wartości. Wagi porównujemy tylko w tym samym rozmiarze.

KryteriumGT-1000 14 (2025)Ta wersjaGT-1000 13 (2024)Zmiana
Waga 270 g 275 g Rozmiary się różnią albo nie są podane: brak porównania
Drop 8 mm 8 mm Bez zmian
Wysokość pod piętą 34,5 mm 34,5 mm Bez zmian
Wysokość pod przodostopiem 26,5 mm 26,5 mm Bez zmian
Pianka podeszwy środkowej FF BLAST / PureGEL FLYTEFOAM / PureGEL Nowość
Indeks Runometry 70/100 67/100 +3 pkt

Historia modelu

2026

2025 Ta wersja

2024

Podobne buty

Na podstawie nawierzchni, kategorii, zastosowania, amortyzacji, stabilizacji, dropu, wagi i ceny. Różnice podane względem ASICS GT-1000 14.

  • HOKA Arahi 8, widok z boku, Różowy
    • Waga 276 g
    • Drop 8 mm
    • Kolory: 5
    • ta sama nawierzchnia · ta sama kategoria · to samo przeznaczenie
    • O 5,3 mm więcej pod piętą

    • ta sama nawierzchnia · ta sama kategoria · to samo przeznaczenie

    • ta sama nawierzchnia · ta sama kategoria · to samo przeznaczenie
    • O 3,5 mm więcej pod piętą

    • ta sama nawierzchnia · ta sama kategoria · to samo przeznaczenie

Zgłoś błąd