Cannondale Supersix Evo 1 vs Cannondale Supersix Evo 1 SL

Cannondale

Supersix Evo 1

Cannondale

Supersix Evo 1 SL

Szczyt ofertyKarbon700c2026

Dwie wersje serii Cannondale Supersix. Różnice: 11, głównie w komponentach.

CannondaleCannondale Supersix Evo 1

CannondaleCannondale Supersix Evo 1 SL

W skrócie

Tylko różnice

Cannondale Supersix Evo 1 ma lżejsze przełożenie na podjazdy: 12 km/h przy 90 obr./min, wobec 14 km/h.

Najważniejsze3 różnice

Rok modelowy 2026 2026

Rama Karbon

Tak jak podano

SuperSix EVO Hi-MOD Carbon, Gen 5, integrated cable routing, 12x142 thru-axle

Karbon ^{°Wartość nieopublikowana przez producenta}

Koła 700c · Reserve 57|64 Carbon, Turbulent Aero, tubeless ready 700c · Reserve 34|37 Carbon ^{°Wartość nieopublikowana przez producenta}

Napęd 2×12 2×12

Grupa osprzętu SRAM Force AXS Shimano Ultegra, Ultegra Di2 ^{°Wartość nieopublikowana przez producenta}

Model hamulców SRAM Force AXS hydraulic disc Wyższa półka Shimano Ultegra R8170 hydraulic disc ^{°Wartość nieopublikowana przez producenta}

Sztyca– Cannondale C1 Aero 40 Carbon V2

Ceny

Sklepy każdego modelu z dostawą do twojego kraju i ich ceny w czasie.

Cannondale Supersix Evo 1

Cannondale Supersix Evo 1 SL

Linki partnerskie: bez dodatkowych kosztów dla ciebie ♥

Charakter

Supersix Evo 1 · Rower szosowy średnie przełożenia, bardzo wysoki poziom wyposażenia.
Supersix Evo 1 SL · Rower szosowy średnie przełożenia, bardzo wysoki poziom wyposażenia.

Przełożenia

Prędkość na najlżejszym i najcięższym przełożeniu przy 90 obr./min: niżej po lewej – łatwiej pod górę, wyżej po prawej – szybciej.

Cannondale Supersix Evo 112 km/h - 55 km/h
Cannondale Supersix Evo 1 SL14 km/h - 54 km/h

Najlżejsze przełożenie (podjazd)Najcięższe przełożenie (zjazd)

Cannondale Supersix Evo 1Cannondale Supersix Evo 1 SL

Osprzęt i specyfikacja

Każdy parametr wiersz po wierszu; komponent z wyższej półki jest oznaczony. Grupy techniczne są zwinięte.

Rama i widelec

Widelec Karbon

Tak jak podano

SuperSix EVO Hi-MOD Carbon, Gen 5, integrated crown race, 12x100mm thru-axle, flat mount disc

Karbon ^{°Wartość nieopublikowana przez producenta}

Tak jak podano

SuperSix EVO Hi-MOD Carbon, Gen 5, integrated crown race, , flat mount disc, internal routing, 1-1/8" to 1-1/ , 55mm offset (44-54cm), 45mm offset (56-61cm)

Waga ramy 789 g –

Maks. prześwit na opony 32 mm 32 mm ^{°Wartość nieopublikowana przez producenta}

Osie Osie sztywne –

Suport– Shimano BB-R60, BSA 68 ^{°Wartość nieopublikowana przez producenta}

Prowadzenie linek W pełni zintegrowane ^{°Wartość nieopublikowana przez producenta}

Tak jak podano

integrated cable routing

–

Napęd5 różnic

Producent osprzętu SRAM

Tak jak podano

SRAM Force AXS

Shimano ^{°Wartość nieopublikowana przez producenta}

Zmiana biegów Elektroniczna, bezprzewodowa Elektroniczna, bezprzewodowa ^{°Wartość nieopublikowana przez producenta}

Tak jak podano

Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-speed Shimano Ultegra Di2 R8170, wireless, 2x12-speed

Tarcze korby 2 ^{°Wartość nieopublikowana przez producenta} 2 ^{°Wartość nieopublikowana przez producenta}

Biegi z tyłu 12 12 ^{°Wartość nieopublikowana przez producenta}

Zęby tarcz korby SRAM Force AXS Power Meter 48/35 Wyższa półka Shimano Ultegra R8100, 52/36 ^{°Wartość nieopublikowana przez producenta}

Kaseta SRAM Force XG-1270 10-33 Wyższa półka Shimano Ultegra R8100, 11-30, 12-speed ^{°Wartość nieopublikowana przez producenta}

Przerzutka tylna SRAM Force AXS, 12-speed ^{°Wartość nieopublikowana przez producenta} Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-speed ^{°Wartość nieopublikowana przez producenta}

Manetki SRAM Force AXS, 2x12-speed ^{°Wartość nieopublikowana przez producenta} Shimano Ultegra Di2 R8170, wireless, 2x12-speed ^{°Wartość nieopublikowana przez producenta}

Pomiar mocy w zestawie tak –

Hamulce1 różnica

Hamulce Tarczowe hydrauliczne

Tak jak podano

SRAM Force AXS hydraulic disc

Tarczowe hydrauliczne ^{°Wartość nieopublikowana przez producenta}

Tak jak podano

Shimano Ultegra R8170 hydraulic disc, 160/140mm CL800 rotors

Tarcza przednia 160 mm 160 mm ^{°Wartość nieopublikowana przez producenta}

Tarcza tylna 160 mm 140 mm ^{°Wartość nieopublikowana przez producenta}−20 mm

Koła i opony2 różnice

Rozmiar kół 700c / 29"

Tak jak podano

Vittoria Corsa Pro, 700x29c, wide rim, tubeless ready

700c / 29" ^{°Wartość nieopublikowana przez producenta}

Obręcze Karbon

Tak jak podano

Reserve 57|64 Carbon, Turbulent Aero, tubeless ready

Karbon ^{°Wartość nieopublikowana przez producenta}

Gotowe na tubeless tak tak ^{°Wartość nieopublikowana przez producenta}

Opony Vittoria Corsa Pro, 700x29c, wide rim, tubeless ready Vittoria Corsa Pro, 700x28c, tubeless ready ^{°Wartość nieopublikowana przez producenta}

Szerokość opon w zestawie 29 mm 28 mm ^{°Wartość nieopublikowana przez producenta}−1 mm

Kokpit i sztyca

Kierownica– Cannondale SystemBar Road SL ^{°Wartość nieopublikowana przez producenta}

Model sztycy– Cannondale C1 Aero 40 Carbon V2 ^{°Wartość nieopublikowana przez producenta}

° Wartość nieopublikowana przez producenta

Gdzie kupić

Cannondale Supersix Evo 1
Pełna specyfikacja Porównaj całą serię Cannondale Supersix
Cannondale Supersix Evo 1 SL
Pełna specyfikacja Porównaj całą serię Cannondale Supersix

Porównaj całą serię Cannondale Supersix

Najczęstsze pytania

Jaki osprzęt mają Cannondale Supersix Evo 1 i Cannondale Supersix Evo 1 SL?

Cannondale Supersix Evo 1: SRAM Force AXS. Cannondale Supersix Evo 1 SL: Shimano Ultegra, Ultegra Di2.

Porównaj inne modele

Cannondale Supersix Evo 1 vs Cannondale Supersix Evo 1 SL

W skrócie

Ceny

Charakter

Przełożenia

Osprzęt i specyfikacja

Gdzie kupić

Najczęstsze pytania

Inne porównania